Arrivée des navettes autonomes sans chauffeur sur le site d'ArianeGroup en 2021

À compter de mars 2021, Vedecom, ArianeGroup, Transdev Système de transport autonome et EasyMile vont expérimenter la circulation de navettes autonomes sans chauffeur sur le site industriel des Mureaux. 

Transdev navettes autonomes sans chauffeur

Deux navettes autonomes EasyMile circuleront prochainement sur le site d’ArianeGroup aux Mureaux dans les Yvelines. Ce projet mobilité devrait débuter en mars 2021 afin d’être déployé en 2022.  L’institut Vedecom va réfléchir aux capteurs nécessaires afin d’équiper l’infrastructure pour fluidifier le trafic et de son côté Transdev va assurer la supervision à distance des navettes autonomes. Cette expérimentation devrait amener la mise en place d’un service de transport avec des navettes autonomes sans chauffeur. Ce projet a été validé par le conseil départemental en novembre 2020 réunissant différents acteurs : l’institut Vedecom, ArianeGroup, Transdev et EasyMile.

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4 expérimentations avant un déploiement des navettes autonomes sans chauffeur en milieu urbain

2 analyses des besoins avec pour objectif d’évaluer les conditions de faisabilité de la mise en place de ce service de mobilité autonome au sein d’une zone urbaine et péri-urbaine. Les trajets analysés au sein de cette études seront seulement les trajets reliant le Campus des Mureaux jusqu’à la gare des Mureaux et celui depuis la gare des Clairières de Verneuil et le site d’ArianeGroup.

Le cas d’usage principal est celui de la mise en place d’une navette autonome  sur le site industriel d’ArianeGroup. Cette expérimentation doit s’étendre sur 3 ans à compter de mars 2021 avant d’être pleinement opérationnelle en 2022.

À partir de cette date, l’objectif est de ne plus avoir de chauffeur à bord des deux navettes autonomes fournies par EastMile. Enfin, dernière expérimentation, ces deux navettes autonomes sans chauffeur seront testées, pendant un projet donné, sur un dernier parcours de 2 kilomètres reliant la gare des Mureaux au site d’ArianeGroup.

Le site d'ArianeGroup, un bon terrain d'expérimentation

Ce site a été sélectionné par les parties prenantes parce qu’il est représentatif d’une agglomération avec  » beaucoup de véhicules particuliers qui circulent », mentionne Gabriel Werlen, le chef de projet Vedecom. Ces navettes vont être confrontées aux « dangers » quotidiens comme les piétons, les intersections, des ronds-points et des véhicules stationnés permettant ainsi le déploiement de cette technologie de conduite autonome en milieu urbain.

Gabriel Werlen ajoute même :  » Sur la durée, l’objectif est d’analyser comment fonctionnent ces navettes et si elles sont acceptées ». Pour l’ensemble de ce projet, les parties prenantes se focalisent sur 5 axes de recherche et développement :

  • La supervision à distance d’une navette autonome sans opérateur à bord
  • La sûreté de fonctionnement du système de mobilité
  • La cybersécurité
  • Les infrastructures connectées intelligentes
  • Acceptabilité de l’écosystème

Une infrastructure connectée

Le co-fondateur d’EasyMile, Gilbert Gagnaire le mentionne :  » les aspects sécurité et fluidité sont liés », « la vraie complexité est d’anticiper la trajectoire des autres véhicules ». C’est pourquoi concernant la partie infrastructurelle, l’objectif est de fluidifier au maximum la circulation des anvettes en équipant par exemple, le rond-point situé sur le site d’essai de capteurs. Pour cela une étude préalable va être tenue afin d’identifier les capteurs les plus pertinents afin d’équiper l’infrastructure.

Le rôle de Transdev

Transdev s’occupera de la supervision à distance dans le but de mener le projet. La directrice systèmes de transport autonome Transdev, Patricia Villoslada a fait part de  » trois fonctions fondamentales » :

  • L’envoi au véhicule des informations nécessaires sur quand il doit se déplacer et le lieu où il doit se rendre
  • Le suivi de l’état du système et l’arrêt si jamais tout n’est pas en état de marche
  • L’interraction avec les passagers.

 

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